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齒輪箱結(jié)構(gòu)與伺服減速機結(jié)構(gòu)性能

發(fā)布時間:2020-05-18 09:50:59 瀏覽:

   齒輪箱結(jié)構(gòu)的刀架箱體內(nèi)部需要四級減速來實現(xiàn)降速增扭矩。伺服減速機廠家有幾個方面的問題需要解決,首先是齒輪的相關(guān)精度保證,增加了裝配過程的復(fù)雜程度。其次是刀架轉(zhuǎn)位過程中易產(chǎn)生噪聲,因為內(nèi)齒圈及各級雙聯(lián)齒輪的加工精度不易保證。
    伺服減速機結(jié)構(gòu)刀架則可以解決上述問題。此刀架減速機一般是由供應(yīng)商提供,減速機輸出齒輪軸標準間隙12′。經(jīng)過現(xiàn)場試驗對標,實現(xiàn)了鎖緊過程無校正及轉(zhuǎn)位過程無噪音。
    通過對伺服減速機結(jié)構(gòu)立式伺服數(shù)控刀架設(shè)計研究,結(jié)合了刀架設(shè)計過程、刀架理論分析、有限元分析、實驗過程及與其它結(jié)構(gòu)刀架的對比。此刀架結(jié)構(gòu)合理,性能優(yōu)越,是立式數(shù)控車床配套的可靠解決方案。

伺服減速機
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